Wie Sie bei Ihrem Can-Am SSV die Stoßdämpfer einstellen


Stoßdämpfer sind die heimlichen Helden der Traktion auf der Straße. Unabhängig von den Witterungsbedingungen und dem Gelände, in dem Sie unterwegs sind, sorgen die Stoßdämpfer dafür, dass Sie gut aufgehoben sind. Sie sorgen dafür, dass Sie sich während der Fahrt wohlfühlen, und sie steuern, wie das Fahrzeug mit dem Boden interagiert, wenn Sie auf die Bremse treten oder eine Kurve nehmen.
Um Ihren Komfort und Ihr Handling zu optimieren, müssen Sie Ihre Stoßdämpfer je nach Situation anpassen. In diesem Artikel erfahren Sie, wie Sie Ihr Fahrwerk einstellen müssen, um eine sichere, zufriedenstellende und aufregende Fahrt zu gewährleisten.

Wann sollte ich meine Stoßdämpfer einstellen?

Es gibt fast so viele Gründe, Ihre Stoßdämpfer einzustellen, wie es Fahrertypen gibt. So können z. B. zusätzliche Ladung, die Fahrt mit einem Beifahrer, ein besonderer Fahrstil und sogar bestimmte Geländetypen Anpassungen erfordern.

Einstellungen der Stoßdämpfer

Eine Änderung der Stoßdämpfereinstellungen hat Auswirkungen auf das Fahrverhalten Ihres Fahrzeugs. Beachten Sie, dass je nach Art der in Ihrem Fahrzeug verbauten Stoßdämpfer manche der unten aufgeführten Einstellungen möglicherweise nicht verfügbar sind.

Federvorspannung:

Diese Einstellung bestimmt das Komfortniveau Ihrer Fahrt. Eine kürzere Feder bietet einen geringeren Federweg (für ein strafferes Fahrverhalten), während eine längere Feder den Federweg vergrößert (für ein sanfteres Fahrverhalten). Diese Einstellung wird durch die Nutzlast des Fahrzeugs bestimmt, die Insassen, Ladung und Zubehör umfasst.

Druckstufendämpfung:

Dies ist die von einem Stoßdämpfer absorbierte Kraft, die der Einfederung oder der Stoßbewegung der Federung entgegenwirkt. Ein zu starkes Einfedern sorgt für ein strafferes Fahrverhalten und hält die Federung auf unebenem Untergrund höher.

Zugstufendämpfung:

Dies ist die von einem Stoßdämpfer absorbierte Kraft, die sich der Ausdehnung der Federung widersetzt. Wenn die Zugstufendämpfung nicht stark genug ist, führt dies zu einem „lockeren“ Fahrverhalten und kann sogar zur Instabilität des Fahrzeugs führen.

Was ist Vorspannung?

Die Einstellung der Vorspannung bestimmt die Federlänge. Eine längere Feder reagiert auch dann, wenn die Straße weniger Kraft aufbringt, was sich in einem weicheren Fahrverhalten niederschlägt, das sich auf unebenem Terrain bewährt. Erhöht man die Vorspannung, wodurch die Feder verkürzt wird, wird das Fahrverhalten straffer. Dies eignet sich am besten für eher ebene Oberflächen, um ein Aufschaukeln der Karosserie beim Kurvenfahren, Bremsen und Beschleunigen zu verhindern. Es trägt auch dazu bei, übermäßige Fahrzeugbewegungen zu reduzieren, wenn das Fahrzeug Passagiere und Fracht befördert.

Wie Sie die Aufhängung Ihres SSV einstellen

Machen wir es uns einfach. Nehmen Sie zunächst das im Side-by-Side-Kit enthaltene Einstellwerkzeug zur Hand und stellen Sie die Werkseinstellungen wieder her. Die entsprechenden Anweisungen finden Sie in der Betriebsanleitung Ihres Fahrzeugs.

Als Nächstes folgt die Federvorspannung, die für die Federlänge verantwortlich ist. Diese bestimmt, wie hoch das Fahrzeug im Verhältnis zum Boden liegt, und welche Kraft erforderlich ist, um die Feder zusammenzudrücken. Eine kürzere Feder sorgt für ein strafferes, aggressiveres Fahrgefühl, während eine längere Feder ein sanfteres und weicheres Fahrgefühl vermittelt.

Je nach Fahrzeugtyp gibt es zwei Möglichkeiten, die Federung einzustellen: mit einem Nocken mit fünf Einstellmöglichkeiten oder mit einem Feststellring. Bei Fahrzeugen, die einen Feststellring verwenden, können Sie die Druckstufendämpfung (drei Einstellmöglichkeiten) und die Zugstufendämpfung (12+ Einstellmöglichkeiten) einstellen.

Die Einstellungen Ihrer Aufhängung verstehen

Ölstoßdämpfer:

Bei diesem Stoßdämpfertyp wird die Federlänge über einen Nocken mit fünf Stellungen eingestellt. Andere Einstellungen sind nicht möglich.

Gasdruckstoßdämpfer:

Der Gasdruckstoßdämpfer bietet dem Fahrer verschiedene Einstellmöglichkeiten:

- Einstellung der Federlänge und des Kreuzungspunktes mit Hilfe des Feststellrings
- Druckstufendämpfung mit dem Knopf oben auf dem Dämpfer (einige Dämpfer haben auch zwei spezielle Einstellungen, die mit HIGH und LOW gekennzeichnet sind)
- Zugstufendämpfung mit dem Einsteller an der Unterseite des Dämpfers

Die linke und rechte Stoßdämpfereinstellung für die Vorder- und Hinterradaufhängung muss immer auf die gleichen Werte eingestellt werden. Wenn sie ungleich sind, können sie ein schlechtes Fahrverhalten und einen Verlust an Stabilität verursachen.

Weitere Informationen darüber, welcher Stoßdämpfertyp in Ihrem Fahrzeug verbaut ist und welche Werkseinstellungen damit verbunden sind, finden Sie im Abschnitt „Abstimmung Ihres Fahrzeugs“ in Ihrer Betriebsanleitung.

Wenn Sie Dämpfer installiert haben: Drehen Sie das Teil im Uhrzeigersinn, um die Dämpfung zu erhöhen (wie viel Energie beim Absorbieren von Stößen freigesetzt wird), und gegen den Uhrzeigersinn, um sie zu verringern.

Jetzt, wo Sie auf dem Laufenden sind, wollen wir Sie nicht länger aufhalten. Machen Sie sich auf den Weg und erobern Sie den Trail.

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