En 1984, un jeune diplômé du nom de ​​Reinaldo Varela et deux cousins ont l'idée de servir en restaurant les délicieux repas préparés à la ferme familiale. Avec l'aide de leurs parents et de la personne en charge des repas — leur grand-mère, appelée Dona Iza —, ils ouvrent leur premier restaurant thématique campagnard colonial. Aujourd'hui, plus de 200 établissements préparent les recettes de Dona Iza au Brésil.

Également passionné de course, Reinaldo cumule une participation à plus de 370 événements en 37 ans de compétition. Gagnant de deux championnats mondiaux en rallye tout terrain, il affiche une carrière parmi les plus victorieuses au Brésil et en Amérique du Sud. Après avoir été invité à piloter un Can-Am Commander préparé pour la course au Dakar, il s'est juré qu'il reviendrait avec un Maverick X3, avec l'aide et les préparatifs de l'équipe South Racing Can-Am.

Ses efforts visant à prendre les devants avec le Maverick X3 commencent à porter leurs fruits dans une classe, celle des véhicules côte à côte, fraîchement officialisée au Dakar. Il affiche le plus grand nombre de jours en tête de la classe, remporte de nombreuses étapes et termine champion de classe du Dakar 2018. Sa victoire de l'année passée marque également le tout premier titre de Can-Am au Dakar. 

Cette année, Reinaldo se lance dans la nouvelle édition du Dakar en tant que favori de la foule pour réitérer sa performance, et son goût de victoire est aussi grand que jamais.

Gerard Farrés est né à Manresa, en Espagne, le 24 mars 1979. Il passe sa jeunesse à Olost de Lluçanès, un petit village d'un millier d'habitants au cœur de la Catalogne. C'est l'endroit rêvé pour aiguiser ses compétences en hors route : en pleine nature, entouré de forêts et de champs pleins de vie. Sa première course, à 14 ans, au championnat d'enduro pour jeunes de Catalogne, propulse sa carrière, lui qui est alors sélectionné pour participer au World Enduro. En tant que membre de l'écurie Real Federación Motociclista Española (RFME), il y côtoie quelques-uns des meilleurs pilotes au monde à l'entraînement et dans la course.

Non contents de remporter un championnat mondial dans cette catégorie, ils parviennent à remporter trois fois l'International Six Days of Enduro (ISDE) avec l'équipe junior RFME, soit en Australie, au Portugal et à la Grenade. Mais tout ça n'est qu'un début : Gerard compte trois participations au Rallye Dakar, ainsi que de nombreuses places d'honneur à la Baja España, au Merzouga Rally et à d'autres rallyes longue distance.

Il a beau être un nouveau venu dans le monde des quatre-roues, il est exactement le coureur rapide qu'on imagine venant d'un homme qui a l'habitude de se tenir au sommet du podium. Ce Dakar sera son plus gros défi à ce jour.

La possibilité de mettre sur pied une écurie complète et un système de soutien autour du Can-Am Maverick X3 est apparue à South Racing Can-Am quand les véhicules côte à côte ont évolué pour devenir des machines hors route ultra compétentes. Sous les auspices de son patron Scott Abraham, l'écurie, d'abord basée à Francfort, en Allemagne, s'est dotée d'ateliers au Portugal et s'est rapidement positionnée parmi les meilleures. 

Armée d'un parc de Can-Am assez rapides pour prendre la tête de leur classe en compétitions de longue distance, elle compte plusieurs pilotes à surveiller. Ses cinq pilotes de Maverick X3 à suivre au Rallye Dakar 2019 sont Herna Garces et Juan Pablo Latrach, Miguel Jordão et Lourival Roldan, Ellen Lohr et Anton de Roissard, Thomas Ourrednicek et David Nipal, et Ricardo Porem. Ces coureurs comptent ensemble des dizaines d'années d'expérience de cours, ont piloté tout un éventail de véhicules (karts, voitures, camions, tracteurs routiers, etc.), et sont prêts à s'attaquer au Dakar. 

Au total, plus de 20 pilotes Can-Am, y compris l'Américain Casey Currie, recevront le soutien logistique et technique de South Racing. L'équipe veillera également à ce que ses membres soient bien renseignés, préparés et équipés, et que chaque véhicule d'assistance et camion d'appui embarque les bons équipements et pièces de rechange.