Plan du site
La Vie Tout-Terrain
- Dakar
- Événements
- Performance
- Bâti pour l'adventure
- Travail acharné
- Voici Can-Am
- Système de chenilles Apache
- L'histoire de Can-Am
- Technologies
- Parole de Pro
- Accessoires d'hiver
- Off-Road Livin'
- Valeur Can-Am
-
Blog
- Guide d’achat Véhicules Utilitaires Can-Am
- Guide d’achat Véhicules Tout-Terrain Can-Am
- Réglementation pour conduire un tout terrain ? - Can-Am Off-Road
- Quel véhicule Can-Am Off-Road choisir selon les terrains
- Faut-il un permis pour conduire un véhicule Off-Road
- Quel SSV ou quad de randonnée choisir
- Floor et Hanes - Musiciens de rock
- Champagne G.X. Crochant
- Can-Am TV
- 50eme Anniversaire Can-Am
- Maverick
- Outlander PRO
- Sable et dunes
Propriétaires
- Blog premier pas
- Être propriétaire Can-Am
- Accessoires et vêtements
- Conduite responsable
-
Rappels de sécurité
- CRIC À VIS POUR VÉHICULE HORS ROUTE
- HARNAIS 4 POINTS IMMI VENDUS UNIQUEMENT EN TANT QU’ACCESSOIRES. POSSIBLE MANQUE DE COUTURES AU NIVEAU DES POINTS DE FIXATION
- Perte possible de direction – L’arbre de la servodirection dynamique (DPS) peut se casser
- Possible perte de contrôle – Joint à rotule inférieur avant pouvant se détacher
- Risque de feu dans le boîtier de courroie de transmission CVC lors de l’utilisation d’un ensemble de chenilles dans la neige
- POSSIBLE FUEL TANK VENT OBSTRUCTION MAY CAUSE FUEL SPRAY
- Dommages internes au boyau d’essence assemblé – Fuite potentielle d’essence
- Service client
- Questions fréquentes